近日，中交二航局参建的厦门第二东通道（以下简称“翔安大桥”）工程海上最高最重钢箱梁成功吊装，大桥海中区桥梁施工步入快车道。

翔安大桥是厦门市第七条进出岛通道，全长约12公里，其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，采用双向八车道设计。中交二航局承建的翔安大桥A2标段线路全长3300米，主要施工内容包括环岛东路互通工程，跨海桥梁桩基、下部结构和钢箱梁运输吊装等。

翔安大桥跨海桥梁墩台以及钢箱梁预制装配化率达100%，共有35个预制墩台、36节钢箱梁，其中二航局负责承建其中的23个墩台、24节钢箱梁，目前已完成6节钢箱梁吊装。大桥预制墩台采用竖向干接缝匹配预制工法，是继港珠澳大桥之后，国内第二次、福建省首次在跨海桥梁中应用。

此次吊装的钢箱梁长100米、宽37.5米、高7米，重达3133吨，为全桥最高最重钢箱梁。由于钢箱梁重量较重且属于变高节段，其重量不对称，为防止重心偏移，项目部详细计算分析，通过调整压重实现钢箱梁平衡，确保了安全吊装。

至本次吊装为止，全桥大重量钢箱梁已全部吊装完成，后续钢箱梁吊装呈常态化施工状态，将有效减少吊装前模拟计算分析所耗费时间，吊具减载将进一步加快剩余钢箱梁吊装进度。预计本月末将顺利迎接大桥中航道合龙。

厦门第二东通道建成后，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，缩小岛内外综合实力差距，促进海峡西岸区域经济一体化发展，对厦门市建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义。（何鸿鹏）