10月12日晚，由中央广播电视总台财经节目中心制作的喜迎二十大专题片《中国大区域》在央视财经频道（CCTV2）播出第3集《湾有引力》，其中讲述了中交二航局建设者在深中通道伶仃洋大桥中的奋斗故事。

本片聚焦以习近平同志为核心的党中央推进区域协调发展作出的一系列重大部署、重大举措，以宏阔视野和微观着眼点，生动呈现新时代国家经济版图上次第花开、协同发展的恢宏画卷。深中通道是继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区的又一超级集群工程，将为助力区域经济发展注入新的动力。世界级工程需要匠心智造，二航建设者们勇担使命，在伶仃洋大桥建设中勇毅拼搏！

在新的国家区域经济规划中，香港、澳门和广东的9座城市一起被聚拢成为一个新的粤港澳大湾区。它们要完成的，是为中国构建更高水平开放型经济新体制杀出一条血路。它们要创造的，是代表这个国家跨越重洋包容万方的一道中国臂弯。

湾区，海岸带地区一种特定地域单元，海洋将地球上所有的大陆连接在一起，大海和大陆在湾区完美地相遇，它既是一个地理概念，也是一种经济现象。

随着世界紧密地连成一体，湾区经济已成为带动世界经济发展的重要增长级。今天全球50%的人口，60%的GDP，75%的大城市都聚集在距海岸线100公里的区域内。

2019年2月，中共中央国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。粤港澳大湾区包括香港、澳门两个特别行政区，以及广东省的广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆9座珠江三角洲城市。整个湾区的面积几乎是纽约、东京、旧金山三大湾区的总和，8000多万人口大致和德国相当。

推进粤港澳大湾区建设是 习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。习近平总书记指出，粤港澳大湾区是在一个国家两种制度、三个关税区、三种货币的条件下建设，国际上没有先例，要大胆闯，大胆试，开出一条新路来。

这片江海交汇的国土曾经见证的是这个民族难以忘却的百年沉浮。而今天，要在这里把分散的聚拢起来，阻碍的连通起来，在全新的国家区域经济版图上，一个充满活力的世界级城市群，具有全球影响力的国际科技创新中心，“一带一路”建设的重要支撑，内地与港澳深度合作示范区和宜居、宜业、宜游的优质生活圈，正在以磅礴之势华丽展现。

2022年7月26日，伶仃洋航道上，建设者们正在挑战的是被称为港珠澳大桥难度升级版的深中通道。

这座世界上最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，是深中通道的关键控制性工程之一，眼下正迎来主缆第一百根索股架设。主缆是悬索桥的主要受力构件，有着悬索桥脊梁之称。伶仃洋大桥单根主缆各由199根索股，25000多根6毫米直径钢丝组合而成，最大缆力达到10万吨以上，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。然而，最外层和内层不同索股之间如果温差过大，可能会导致内外钢丝受力不均匀，从而直接影响整座大桥的施工质量和使用寿命。

中交二航局深中通道项目副总工程师 蒋明鹏：“现在摸着这种烫手，可能应该是在五六十摄氏度，温差达到（1.5摄氏度以内），我们才能进行调索作业。”

为了控制温差，调索作业只能在夜间进行，作业地点是这条世界海中最高的猫道。伶仃洋海域台风多发，全年遭受6级以上强风的天数接近200天。在270米的高空猫道，4级以上风力就不具备作业条件。夜色之中建设者们集结待命，今天运气不错，两小时后风力减小，李思吟他们开始快速测量计算调索数据。

项目工程师 李思吟：“现在算出来是5.7公分，你那边放5.7公分，往中跨放5.7公分。”

蛟龙入海，云端起舞。

中国人在这道湾区里将完成世界级的桥、岛、隧地下互通集群工程。建成以后，从深圳到中山的通勤时间将从两小时缩短为30分钟，以深中通道为圆心，半径一百公里之内，31条城际轨道，67条高速公路正在连接起这个世界上最大、最密集的城际交通网。

伶仃洋里不再叹零丁，密集的交通基础设施，将粤港澳大湾区11座城市紧密地联系在一起。

湾区立南海，当惊世界殊，汇聚粤港澳三地的这片岭南之地，曾为改革开放杀出一条血路。眼下，它正在为民族复兴探出一条新路。

在江海汇聚之地，画出这片区域经济的试验田，就是要告诉世人，背靠身后960多万平方公里的粤港澳大湾区，它的臂湾温暖人心，臂膀铿锵有力，而最终从南中国海出发的中国之湾，拥抱的则是整个世界经济。