本报讯（记者 冯兴 通讯员 王婵） 10月10日，龙潭长江大桥南主塔造型“龙珠”混凝土施工顺利完成。至此，南主塔主体工程施工全部完成。

龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道，路线全长约5千米，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。大桥主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面。其中，有中交二航局承建的南主塔塔高237.5米，相当于80层楼高，为门式钢筋混凝土塔。

由于龙潭长江大桥毗邻青龙山与龙潭，桥塔上横梁造型采用了“双龙戏珠”寓意，上横梁中间设计有混凝土浇筑成的球形“龙珠”结构。此次浇筑的“龙珠”直径6米，是整个主塔施工当中最精细的环节。需要专门定制钢模，分上下两个半球进行浇筑，最终合体，为高质量完成主塔点睛之笔，项目部提前制定专项施工技术方案，使用专业厂家加工的采用料斗吊装分层进行混凝土浇筑，确保了浇筑精度。施工单位开展施工工艺创新和设备升级，在国内首次采用柔性钢筋网片整体弧形弯折技术，通过“分片预制、分节组装、整体安装”进行部品钢筋施工，并采用一体化智能筑塔机进行塔柱施工，加强施工全周期的过程管控。

“在大桥施工的800多天时间里，我们克服了新冠肺炎疫情、汛期、异常高温天气等不利条件影响，顺利完成了南主塔主体工程施工任务。南塔的完美收官，不是终点，而是新的起点，我们将继续满怀激情，乘势而上，全身心投入到龙潭长江大桥南引桥的建设中。”项目负责人周明生介绍。 

龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，建成后将实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接，对于加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，提升南京首位度有支撑作用。同时大桥还将强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用，以点带面促进长江三角洲城市群一体化建设协同发展。