九绵高速涪江特大桥主墩封顶   比原计划提前20天 

绵阳日报  2019年12月12日 2版

本报讯（殷汝培 谭凯 记者 任露潇 文/图）12月11日10时30分，在一阵阵鞭炮声中，由中交二航局承建的九绵高速公路LJ22标段平武涪江特大桥主墩成功封顶，比预定计划提前了20天。

平武涪江特大桥位于平武县龙安镇境内，全长1771米，是九绵高速全线最长的跨江桥梁，主桥设计为波形钢腹板预应力混凝土连续刚构，是目前国内在建同类型桥梁跨度最大的。基础采用钻孔灌注桩，桩径2.5米，桩基长度为50~55米，每个承台设16根桩基，墩柱采用液压爬模施工。

 “今天封顶的是21号墩，柱高92.5米。桥梁施工位于涪江两岸的崇山峻岭中，地形陡峭、地质结构复杂，跨涪江的宽度达138米。”项目部生产副经理许波告诉记者，由于复杂的地质情况，施工中常出现塌孔、漏浆现象，成孔难度极高。面对这些困难，项目部组织技术攻关，通过方案比选、科学组织，在桩基成孔过程中采用短进尺、强护壁、回填等技术措施，确保大桥主墩施工顺利进行。

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