近日，重庆轨道交通18号线北延工程土建4标大坪西站主体结构仰拱完成浇筑，顺利进入二次衬砌施工。

大坪西站位于重庆市渝中区大坪正街南侧、英利国际广场西侧地块下方，呈西北-东南向布置。车站为15米岛式车站，结构型式为单拱双层结构，车站隧道开挖宽度26米，开挖高度约21.9米，开挖面积约492.5平米，隧道断面为马蹄形，采用复合式衬砌。

大坪西站为重庆轨道交通18号线北延工程全线首个TBM盾构过站车站，工期紧张。大坪西站周边各类建筑物多、布局密集。车站埋深较深，围岩为砂岩与泥岩互层，自首版仰拱施工以来，车站主体隧道与站内附属暗挖通道形成地下隧道群，多导洞开挖与主体结构施工同步进行，作业空间小、断面跨度大、交叉作业多，各项工序衔接困难，施工难度极大。施工过程中渣土、材料进出困难，施工组织困难。

对此，项目部组织隧道技术人员召开仰拱施工安全技术交底会，统筹安排仰拱开挖、虚渣清理、钢筋绑扎、施工测量及复核等工作，实行标准化管控、规范化运作、高质量施工、快进度推进。项目团队采取各项措施，根据实际情况适时调整施工工序，以期实现预期目标。施工中，项目团队全程盯控，合理调配作业时间，减少交叉作业频次，优化工序衔接，确保了隧道施工安全平稳推进。

大坪西站仰拱的顺利浇筑，标志着大坪西站整座车站初期支护实现闭环，更好保证了隧道结构的安全稳定，为后续车站衬砌施工提供了宝贵经验。下一步，项目将持续坚持高质量施工标准，高效率推进隧道施工作业，保质保量完成车站衬砌封闭成环任务。（王宏云、刘馨莲）