一桥飞架，连通大海两岸。从6月1日算起，厦门翔安大桥主线桥已通车近5个月。遥望着车流穿梭的大桥，翔安大桥项目安全部部长舒永红感慨道：可以说，安全生产贯穿于大桥建设全过程。

从原来的项目安全“旧三宝”（安全帽、安全带、安全网），到如今中交项目部的“新三宝”（爬梯、通道、高处作业平台），安全管理措施在逐步更新换代。而在厦门翔安大桥，还有一位大家公认的“第四宝”，他就是见证了二航局建桥发展史、坚守一线守护平安的舒永红。

舒永红，从1991年就参与了二航局承建的第一座桥——湖北黄石大桥的建设。在从事安全管理的20年当中，他先后参建了苏通大桥、辽河大桥、珠江大桥、鸭绿江界河大桥、乐清湾大桥、孟加拉国达卡-库尔曼高速和厦门翔安大桥等项目。

 舒永红性格耿直，每次到了现场都会使得所有作业人员甚至管理人员心头一紧，生怕在安全方面哪里做得不到位。

他的梦想就是努力打造一个“零事故”的平安工地。多年前，在繁忙工作之余，他利用下班时间通过看书自学取得了注册安全工程师资格证，由一个普通安全员到注册安全工程师，再到一个部门负责人。在安全管理的道路上，他始终在奋斗。

翔安大桥期间，舒永红把施工现场发现的隐患制作成了图册，直观告知每位参加培训人员，并组织管理人员学习如何发现隐患并整改落实。针对上级检查出的问题，他制作隐患整改责任清单，让每条隐患责任到人，对应分管领导负责，责任区安全员督促，及时完成隐患整改并闭合。他还参与了业主单位翔安大桥现场标准化安全图册编制工作，结合现场实际对章节目录提出来自己的意见，并被采纳。

翔安大桥钢板桩施工难度大，风险高，操作平台设置困难，舒永红通过与班组沟通，在围堰四角设置立柱，挂设钢丝绳，作为人员安全绳母索，在施工中既方便拆除，又便于作业人员安全带系挂。

翔安大桥海中区主要施工内容包括预制墩台和钢箱梁吊装。在墩台吊装作业时，由于设计单位之前未考虑到承台围堰到吊具之间的通道设置，舒永红通过现场与设计单位人员沟通，制作了活动式上下标准通道，满足了吊具周转使用要求，得到作业人员的一致好评。

多年来，舒永红始终秉持初心、身体力行，曾获乐清湾大桥安全先进个人、乐清湾平安工地示范工程优秀安全管理员等荣誉；在翔安大桥项目，由他主导申报的福建省平安工地荣誉，项目部连续三年榜上有名。

如今，舒永红正在开展翔安大桥收尾工作中的安全管理事项。舒永红认为，安全管理是项目建设的重要前提，安全就像数字“1”，其他所有努力都是1后面的的数字0，没有安全，一切努力终究会白费。（王正博）