3月26日晚，经过36小时奋战，泸州市榕山长江大桥2号主墩承台浇筑完成，大桥2号索塔出水节点目标取得实质性进展，实现项目建设开门红。至此，2号索塔施工即将拉开大幕。

2号主墩是榕山长江大桥控制性工程，承台设计为埋置式承台，平面尺寸29米×23米，承台埋置于卵石填充条件下的沟槽式类喀斯特地貌河床上，存在裸露基岩坚硬、沟壑散布、卵石层厚度分布不均等难点。

如此条件深水河道裸露基岩类喀斯特地貌埋置式承台施工，国内尚无先例，尤其是围堰止水成为首要难题。项目团队根据地勘资料，先后邀请专家10余次现场踏勘，先后提出“旋挖钻引孔成槽+下放双壁围堰+围堰刃脚封底止水”和“旋挖钻引孔+填砂+插打钢板桩+注浆止水”两套方案，方案的核心均是如何防止引孔后卵石层坍塌问题。

专家团队先后提出高压注浆固结、旋喷注浆固结、长臂挖机挖除卵石、液压抓斗挖除卵石及旋挖套管钻配合填砂防塌等解决方案，综合考虑安全、成本、进度等因素，并经多次现场实验，最终选择“旋挖套管钻引孔+填砂+振动插打钢板桩”组合方案，即先成槽后填充砂，再插放钢板桩形成围堰，根据开挖情况局部注浆止水。此施工工艺为国内首次采用，成功解决水下沟槽式裸露基岩埋置式承台非爆破施工止水技术难题。

榕山长江大桥主桥基础施工受水位影响较大。每年6至9月为长江汛期，近10年历史水位高程为206.5至220.7米，其余月份为枯水期，汛期最高水位比承台顶面高约19米。为避开汛期不利因素，2号墩必须在枯水期完成基础抢水施工。

如何高效开挖承台成为基础抢水施工的关键。项目团队通过与设计单位及水利部门沟通交流，设计方案成功变更为在维持南索塔墩埋置承台顶面高程不变前提下，其厚度由7米减薄为5米，同时在承台顶设置2米厚塔座以保证索塔结构受力，相应减小索塔高度。设计方案的变更减少了围堰开挖深度，降低了施工难度，从而大大缩短基础施工工期。

项目团队根据岩石坚硬情况，选择液压劈裂法、机械破除法、水磨钻组合方法，仅用28天就完成埋置承台基坑开挖。在承台钢筋绑扎中，引入专业班组，实行两班倒连续作业，并采用劲性骨架，承台塔座钢筋仅用13天就一次绑扎成型，比原计划提前10天。

榕山长江大桥项目是四川省交通运输厅和泸州市委、市政府为彻底消除渡运安全隐患，打造惠民交通的重点建设项目，建成后将彻底消除当地渡运安全隐患，进一步推动泸州交通网络实现一体化，助力泸州有效融入成渝都市圈。（黄波）