11月27日下午时分，东江南支流港湾大桥项目主墩钢吊箱全部成功精准下放到位，大桥施工取得重大节点胜利。

此次下放的主墩钢吊箱设计为双壁、有底、六边型带圆角结构，总长73.72米，型宽23.8米，型深9.7米，重达1369.8吨。

钢吊箱通过采用搁置梁系统进行标高精确定位，因搁置梁安装受潮水影响，必须在3个小时内完成6个搁置梁安装及焊接。同时在下放过程中钢吊箱需对位后穿过25个3.3米直径钢护筒及10个导向限位装置，且必须保证钢吊箱安装平面误差控制在5厘米以内，工艺复杂，技术难度极大。

钢吊箱不仅能实现海上施工陆域化，还能防止海洋环境腐蚀，提高承台及桥梁的耐久性。同时，钢吊箱作为桥塔永久防撞措施，可避免承台及桥塔在运营期间遭受船舶直接撞击所造成的损害,为大桥后期运营提供强有力的安全屏障。

项目团队提早联合当地海事局、建设单位等相关方共同筹备，做好对东江南支流的封航工作，并充分做好技术支撑，周密部署，严密监控，最终实现钢吊箱安全高效精准下放。

据悉，东江南支流港湾大桥为主跨320米自锚式悬索桥，跨度居国内前列，是东莞市城市景观工程，也是东莞市为参与建设粤港澳大湾区而启动的六大民生工程之首。大桥把沙田镇与坭洲岛精密链接在一起，将为整个大湾区的发展疏通“血脉”， 具有重要的区域影响力，备受当地重视。(王坤)