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流光溢彩绘新篇
——中交二航局第二工程有限公司发展历程
   
      回顾中交二航局第二工程有限公司走过的五十余载峥嵘历程,风云激荡,而又灿烂辉煌。五十六年前,伴随着共和国成长的脚步,在参与国家“二、五”计划重点项目建设中,中交二航局第二工程有限公司的前身——湖北省交通厅航务工程局第二工程处在美丽的江城武汉诞生。建处伊始,任务单一、装备简单、生产能力较低,年产值不过两百余万元。经过三代人的不懈努力,昔日弱小的施工处已发展成为具有工程总承包一级资质的综合性、现代化建筑施工企业,施工产值和经营合同额逐年攀升,年产值能力突破80亿元,装备水平行业先进,核心技术业内领先,产品结构多元发展。
      纵观历史画卷,公司经历了“创业、求索、进取、发展、跨越发展”五个艰苦卓绝的发展阶段,实现了历史发展的三次跨跃,每一次跨越都见证着公司在二航梦的指引下,朝着复兴之路大步迈进。
      1958—1964年,航务二处数百名员工仅靠简陋的施工装备和肩挑臂扛,以长航青山船厂船台滑道工程为起点,奋斗在黄石至宜昌之间的长江筑港战线,战胜了三年自然灾害所带来的困难,克服了“大跃进”极左思想的影响,从此走上了一条自力更生、艰苦创业之路。
      1965—1984年,年轻的航务二处历经了十年“文革”的浩劫,一度连续六年亏损;也沐浴了党的十一届三中全会的春风化雨,确立了以生产、经营为中心的发展道路,终于走出困境。为响应国家“三线建设”号召,公司于1964年进川,先后完成了九龙坡煤码头、红星金属结构厂船台滑道工程等26座码头、4座船台滑道、14座水泵房及取水工程项目。
      1985—991年,搭乘改革开放的时代快车,积极开拓进取,在更为广阔的市场上塑造了能征善战的“川军”形象。1985年,航务二处改工程处为公司,开始实行经理负责制,推行以承包为核心的经济责任制;1987年,公司学习“鲁布格工程管理经验”,推行“项目法”施工。顺应社会转型期要求,公司抓住沿海特区建设的历史机遇,毅然决然地破除“盆地意识”,出川拓疆,提出了“立足长江,面向沿海,兼顾国外”的经营战略,以承建的北海和温州两座万吨级码头工程为代表,以“特区窗口”——蛇口工区设立和“温州片区”创建为标志,突破地域瓶颈,结束了公司长达30多年来没有海港码头业绩的历史,在生存空间上实现了公司发展史上的第一次跨跃。
      1992—2000年,乘着小平同志“南巡讲话”的东风,公司在市场经济的大潮中奏响了公司快速发展的乐章。当我国路桥建设即将进入高峰期时,公司敏锐捕捉到市场先机,1991年主动请缨承担了交通部用自己队伍在长江上建设的第一座特大型公路桥梁--黄石长江大桥的施工任务。黄石大桥的承接是公司高起点进军特大型桥梁市场的标志,是公司历史上又一个重要的转折点和里程碑,公司从此突破了传统水工业务的局囿,以产品结构的大突破实现了公司发展的第二次跨跃。在不到10年的时间内,公司先后共参与了温州大桥、江阴大桥、白沙洲大桥、鄂黄大桥等25座桥梁项目的施工,并成功地将传统的水工技术优势移植嫁接到深水、外海特大桥施工领域,为“二航品牌”的打造奠定坚实基础。公司也逐步迈上了年产值5亿元、合同额10亿元的发展平台。
      2001年,踏着新世纪的曙光,公司步入跨越式发展的快车道,产值、营销额、利润等主要经济技术指标连创新高。2006年,公司成功建立了现代企业制度,大力推进管理模式、盈利模式创新,打造创新型、综合性企业。这一时期,承建的润扬长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门长江大桥、泰州长江大桥等一系列国家级、世界级桥梁,创造了一项又一项中国建桥纪录,使公司的“桥梁品牌”大放异彩;海南三亚防波堤的建成,使公司占领了水工市场的至高点;同时,公司强势挺进铁路和地铁市场,实现了“大土木”产品结构的突破,大举进军海外,实现了国际市场“零”的突破,桥梁、铁路、海外“三足鼎立”的发展格局已具雏形,从而推动了企业发展的第三次跨跃。
      对比与公司发展的五个阶段,公司的建桥历程也经历了“起步、拓展、品牌打造、高端占领和走向世界”四个阶段。
      起步阶段:1991年-1994年,公司以黄石大桥为契机,先后承建了金马大桥基础、广东九江大桥22号墩桩基工程、江津长江大桥15号及16号墩等工程,发挥出自身传统水工技术优势,成为闯入建桥行业的一匹“黑马”。
      拓展阶段:温州大桥是公司承建的第一座斜拉桥,也是二航局第一座由基础到上部结构、主桥到引桥并实行全桥总承包施工的大桥,标志着公司已具备全桥施工领域的技术水平及施工能力,以之为代表,奏响了向特大型桥梁大举进军的“集结号”,在此期间,武汉白沙洲长江公路大桥、鄂黄长江公路大桥、江阴长江公路大桥、杭州下沙大桥、重庆黄花园大桥等,一批批不同类型、颇具影响力的大桥在二航人手中相继问世。
      品牌打造阶段:2001年-2010年,公司发展步入跨越式发展阶段,公司桥梁建设也迎来了黄金期,苏通长江大桥、润扬大桥、集美大桥、朝天门长江大桥、泰州大桥、辽河大桥、明州大桥、九堡大桥、厦漳大桥等等,十年间,随着一批重大、高端桥梁项目的成功实施,公司在建桥领域的特点和优势明显增强,桥梁建设成为公司发展战略的基石。
      高端占领、走向世界阶段:2011年以后,受国际金融危机以及国家宏观经济调控影响,基础设施建设市场进入“寒冬”,公司在保住国内建桥市场领先地位的同时,竭力向最高端、最前沿的领地延伸,向世界领先的国际化工程建设企业迈进。公司成功中标港珠澳大桥岛隧工程海底隧道沉管预制以及港珠澳大桥主体桥梁工程(香港段),彰显出公司始终坚持占领桥梁市场高端领域、走向世界的决心和勇气。
      今天,公司已经具备了较强的技术实力和经济实力,已经有了一个具有较强竞争力的新的体制和运行机制,有了一个特别能吃苦、特别能战斗的优秀团队,有了一种能够让公司一往无前的企业文化,有了一个全新的发展方向:那就是抓住当前乃至未来较长时期内的新一轮历史性黄金机遇,保持企业的高成长态势,谋求公司新一轮的大发展;瞄准同行业一流企业,努力把公司建设成开放、兼容、创新型、综合性建筑企业。我们有理由相信,公司的前进之路将愈发宽广,发展动力将愈发强劲!
 

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